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Batería de la moto: ¿que hacer si vamos a dejarla parada durante un periodo de largo de tiempo ?

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Una de las preguntas más recurrentes que nos hacen en ServiMoto es qué se debe hacer con la batería de la moto si vamos a dejarla parada durante un periodo de tiempo largo?  La primera medida que debemos tomar, si la moto va a estar parada dos o mas semanas es desconectar la batería. Todas las motos en parado tienen un consumo residual de la batería, bien porque hay algún elemento que está consumiendo, por ejemplo el led del inmovilizador, o bien porque la instalación tiene algún consumo parasitario.  Estos consumos parasitarios se acrecientan cuando la moto es más vieja y tiene su instalación eléctrica ya algo deteriorada. En un uso normal de la moto, si la usamos varias veces a la semana, este consumo residual no nos afecta, porque al rodar algunos kilómetros con la moto el alternador se ha encargado de volver a rellenar el "depósito de energía". Pero cuando la moto se para ese pequeño consumo va descargando la batería muy lentamente hasta dejarla en un estado en el que

¿Como puedes revisar la presión de tu neumático?.

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  Los neumáticos correctamente inflados proporcionan la mejor combinación de manejo, duración de la parte de rodadura, y confort de marcha. Por lo general, los neumáticos insuficientemente inflados se desgastan sin uniformidad, afectan adversamente el manejo, y son más sensibles a los fallos debidos al sobrecalentamiento.  Los neumáticos insuficientemente inflados también pueden causar daños en las ruedas cuando se pasa por terreno rocoso. Los neumáticos excesivamente inflados hacen que la motocicleta sea dura, se dañan con mayor facilidad en terrenos en mal estado y se desgastan sin uniformidad.   Asegúrese de que las tapas del vástago de las válvulas estén bien apretadas. Si es necesario, instale tapas nuevas. Compruebe siempre la presión de los neumáticos en ‘‘frío’’ cuando la motocicleta haya estado parada durante tres horas por lo menos. Si comprueba la presión en ‘‘caliente’’ después de haber conducido la motocicleta aunque sólo hayan sido unos cuantos kilómetros , la lectura se

Consejos para evitar el desgaste prematuro del embrague

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  Los comportamientos inadecuados arriba de la moto, además de provocar riesgos en la seguridad vial y un gasto innecesario del combustible, afectan también a la mecánica.  Te damos algunos consejos para evitar el desgaste de las piezas del embrague: Al detener tu moto dejala en punto muerto. Para cambiar las marchas de forma correcta sin que el mecanismo se vea dañado, deberás pulsar el embrague a fondo, a continuación introducir la marcha y soltarlo poco a poco y con suavidad.  Mantené un correcto funcionamiento del motor mediante líquidos de refrigeración y lubricantes, los cuales evitan sobreesfuerzos inútiles y el desgaste del embrague. Los ruidos en el embrague son señales de algún problema. La mayoría de estos ruidos son el primer síntoma de una futura avería y un indicio de que es probable que tengas que hacer un cambio de embrague. Por esto en ServiMoto te recomendamos que si escuchas ruidos extraños en tu moto, la lleves al taller para hacer un mantenimiento.

Que el Óxido no Acabe con la Transmisión de tu Moto!!

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Las motocicletas son indispensables para muchos negocios y personas. Por ello es necesario hacer de su mantenimiento una tarea programada. Así no presentará problemas en un largo plazo, y prevendrás accidentes.  La transmisión de la motocicleta es el segundo elemento más importante, después del motor. Con los cuidados apropiados puede ser uno de los más durables, pero de lo contrario te dará muchos problemas.   ¿Por qué puede afectar el óxido a la transmisión?  A diferencia de la transmisión de un auto la de una moto está más expuesta a causantes de oxidación. Estos contaminantes son llevados desde el exterior hasta los sprokets que están en contacto directo con la transmisión. La única protección que tienen es un retén plástico. Al existir elementos corrosivos en la cadena o en la parte exterior de la transmisión y estos pueden comenzar a generar corrosión en el retén que permitirá que todos los contaminantes entren a la transmisión de la moto y comiencen a generar óxido en los engra

¿Como puedes revisar el desgaste de tu neumático?

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Siempre debes cambiar los neumáticos antes de que el resalto en el centro del neumático alcance el límite.  Generalmente este se mide con 1,5 mm en el delantero y 2,0 mm en el trasero. Cada vez que compruebe la presión de los neumáticos, deberá examinar también el dibujo y paredes laterales para ver si están desgastados, dañados, o tienen incrustados objetos extraños, golpes o bultos en los laterales del neumático o en del dibujo.  Sustituya el neumático si encuentra cualquier golpe o bulto. Cortes, rajaduras o grietas en el neumático. Sustituya el neumático si puede ver tejido o cable o desgaste excesivo del dibujo  Nota: También, si agarras un bache o golpeas algún objeto duro, debes parar inmediatamente en un lugar seguro e inspeccionar cuidadosamente los neumáticos para ver si están dañados.

¿Cuándo cambiar el embrague de la moto?

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Como cualquier otro elemento de la moto, el embrague tiene una vida útil, que cuando llega a su fin, hace que tengamos que renovarlo.  De hecho, es importante cambiar el embrague de una moto en cuanto se comiencen a notar los primeros síntomas de desgaste, ya que de lo contrario, existe el riesgo de que deje de funcionar, y por lo tanto, también nuestra moto.  Por ello a continuación te vamos a dar las claves para que sepas cuándo debes cambiar el embrague de tu moto. ... El primer síntoma que indicará que hay que renovar el embrague, es que sientas dificultad a la hora de cambiar de marcha. Este es el signo de desgaste más común, y también más habitual.  Otro síntoma es que al acelerar, notes que el motor aumenta las revoluciones, pero no la velocidad. Aun así, desde SERVIMOTO, recomendamos no esperar a que aparezcan estos síntomas para cambiar el embrague de la moto, ya que en ese caso corres el riesgo de que se estropee definitivamente.   Lo más recomendable es que prestes atenci

Frenos: Seguridad Activa

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  Equipo de frenos: Son garantía de seguridad junto a los neumáticos y las suspensiones. Los frenos forman parte del equipamiento de seguridad activa.  En el mantenimiento de la moto, un mecánico experto de nuestro equipo se encargará de hacer una revisión completa.  En lo relativo a las pastillas, debe observarse periódicamente cómo se encuentra la parte que está en contacto con el disco. Si el surco o los surcos están muy desgastados o no se ven, habrá que cambiarlas. Por lo general, las pastillas suelen reemplazarse cada 15.000 o 20.000 kilómetros. Por su parte, en los discos de freno está reflejado el grosor mínimo (MIN.TH) junto a un número que revela cuál es el mínimo recomendado –por ejemplo, MIN.TH. 3 mm–. Un profesional determinará cuándo es necesario reemplazar un disco de freno. Y el líquido de frenos se cambiará en función de la especificación: DOT 5.1, una vez al año, y DOT 4, una vez cada dos años (como máximo).